– Förändringen av Svart Express till två nya linjer har fått stora konsekvenser för boende i Torslanda och Björlanda. Restiderna har ökat och attraktiviteten för kollektivtrafiken har minskat. Kollektivtrafiken tappar marknadsandelar i ett läge när det borde vara tvärtom, säger Daniel Andersson (L).

Tidigare gick Svart Express gick snabbt och direkt mellan Skra Bro och Hjalmar Brantingsplatsen, men har nu ersatts med en linje som stannar vid tio nya hållplatser. Slutstationen har dessutom flyttats till Nils Ericsonterminalen. Detta har lett till stor oro bland invånarna i området, en oro som Liberalerna delar.

– Många har byggt sina vardagsrutiner på att kunna ta bilen till pendelparkeringen och därifrån snabbt och smidigt resa in till centrala Göteborg. När det alternativet försvinner, riskerar fler att välja bilen hela vägen, vilket är ett steg i helt fel riktning, säger Andersson.

Området kring Skra Bro står dessutom inför omfattande stadsutveckling med hundratals nya bostäder, skolor och arbetsplatser. Den nya linjestrukturen riskerar att försvåra kollektivtrafikens möjligheter att möta den ökande efterfrågan. Mot bakgrund av detta kräver Daniel Andersson (L) att Västtrafik omprövar sitt beslut.

– Vi måste kunna erbjuda snabb, pålitlig och attraktiv kollektivtrafik även för boende utanför stadskärnan. Västtrafik måste tänka om.

Läs mer: Svart Express uppe i regionfullmäktige

– Det är helt orealistiskt att tio extra hållplatser bara skulle innebära en ökad restid på fem minuter, möjligen skulle det kunna gälla sent på kvällarna, men inte rusningstrafik. Det säger Daniel Andersson till Torslanda- och Öckerötidning med anledning av förändringen av Svart Express.